長城汽車將在2022年推出高端品牌，同時注冊了一個全新商標(biāo)。

全新商標(biāo)命名為“哥們”高端品牌命名為“沙龍”不能否認(rèn)長城在品牌或車輛命名方面非常大膽，近兩年推出的品牌和具體車型或為“特鋼”或為“動物世界”；比如坦克汽車（越野品牌），炮皮卡中的龍彈、黑彈、火炮、旅裝炮和X炮等，以及歐拉貓系列的黑白貓、好貓、橘貓、朋克貓和閃電貓，再加上大狗、赤兔配合初戀，感覺長城汽車的產(chǎn)品線能編一部很狗血的泡沫劇了。

哥們怎么看？——不論怎么看哥們都來了。不過哥們這個品牌華為到了“教育娛樂”類目，也就是說可能不是一款車或一個品牌的品牌，究竟是用來做什么的就不好說了。但長城汽車得知道什么叫做尊重女性（拳），哥們的商標(biāo)注冊之后必須得有姐們才行，否則也不熱鬧不是。

話歸正題-「沙龍」確定為長城汽車高端品牌

這里的沙龍應(yīng)當(dāng)如何解釋還真不清楚，從長城汽車“動物世界”的命名序列來看，也許指的是“沙地旱龍”——Shamosaurus·沙漠龍，生存與白堊紀(jì)的蒙古，屬于大型恐龍；豪華汽車的尺寸總是比較大，也許這個沙龍是這個意思？當(dāng)然這是個人扯得淡。

沙龍是一個舶來詞，是法語單詞salon的音譯；釋義為豪華會客廳，后逐漸演變?yōu)槊沦F婦的社交場所；隨后自然是各種成功男士也喜愛的地方，一般的沙龍都是指商業(yè)領(lǐng)域或文藝領(lǐng)域比較大的“趴體”了。長城汽車應(yīng)當(dāng)是想要用這樣的定位打造其高端品牌，只是作為中國汽車品牌完全沒有去體現(xiàn)傳統(tǒng)文化，而是揪著“凡爾賽”之類的西方文化來炒作，這樣命名還是令人感覺有些厭惡。

沙龍汽車預(yù)計就是前期公布的復(fù)古電動轎車，設(shè)計感不是很好評價；打造的車型基本確定為只有BEV（動力電池電動汽車），應(yīng)當(dāng)沒有長城汽車規(guī)劃的氫燃料增程式電動汽車，畢竟這種技術(shù)是沒有什么前景的。

車輛的定位在30-50萬區(qū)間，不能否認(rèn)這確實是個高端的定位；對標(biāo)的競品有紅旗汽車、王朝品牌，以及新造車品牌中的“蔚小理”，未來的表現(xiàn)會如何真不好預(yù)測。

其他品牌的高端選項定位分析

沙龍汽車的定位應(yīng)當(dāng)不算最高，只是屬于沒有中端選項的品牌，說白了就是可能不造30萬以內(nèi)的汽車；與其相比的歐拉汽車則是定位入門級，但也會有沖擊中高端的選項。比如復(fù)古的朋克貓應(yīng)當(dāng)是20-30萬區(qū)間的中端車，即便會低一些，起售價預(yù)計也會在15萬以上；因為這種調(diào)調(diào)的車本就沒有價格很低的，加上電驅(qū)系統(tǒng)的制造成本顯然會更高一些。

「閃電貓」可能會是沖擊30萬萬以上，因為這輛車的設(shè)計、性能、配置都是看齊漢EV、小鵬P7、極狐電動、極氪001，以及比較糟糕的特斯拉Model3的；顯然這輛車不可能有很低的價格，預(yù)計起售價能低于25萬就很不錯了， 主力版本應(yīng)當(dāng)在28-35萬區(qū)間。所以沙龍品牌的車不見得能走量，過于特殊的定位也許沒有歐拉系列的高端車熱度高。坦克品牌的高端車可能會超過沙龍汽車，因為坦克300的特殊版本已經(jīng)看齊30萬，預(yù)計賽博版本的坦克300就會在這個范圍；剩余的坦克600/800定位更高，旗艦車的定位甚至能高于紅旗HS7、甚至ESH9，整體氣質(zhì)面對庫里南貌似也不顯得小氣。這樣的SUV定位肯定不低，那么也許沙龍汽車就會主攻轎車吧。

結(jié)語：長城汽車的至此有六大品牌，哈弗主攻快銷車，歐拉主攻女性汽車，炮皮卡覆蓋范圍越來越寬，坦克汽車主攻中高端豪華越野車——WEY品牌湊個熱鬧，沙龍品牌的未來表現(xiàn)會如何還難以預(yù)測。

如果讓喜歡長城汽車的哥們給這個高端品牌命名，不叫沙龍的話，有沒有更理想的選項呢？

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