Uber地圖和商業平臺副總裁布萊恩·麥克倫登（Brian McClendon）宣告將于本月底辭去職務，其表明，想回鄉從政，但將持續擔任Uber顧問。
依據計算，最近幾周，從 Uber 離任的高管數量正在添加，包含了 Uber 人工智能實驗室負責人加里·馬庫斯（Gary Marcus）、無人駕駛轎車團隊黑客查理·米勒（Charlie Miller）、Uber 產品增加副總裁艾德·貝克（Ed Baker），Uber先進技能基地工程部尖端工程師拉菲·克里科里安（Raffi Krikorian）和 本月19 日剛脫離的 Uber 總裁杰夫·瓊斯（Jeff Jones）。 據了解，參加Uber之前，麥克倫登曾在谷歌地圖標注部分作業十年，為 谷歌地圖標注的開展和公司的地理位置技能研究做出了許多奉獻，他一起也是硅谷非常備受尊敬一名工程師。
另外，依據音訊泄漏，現在至少有六位地圖測繪技能人員，包含布拉特·布朗寧（Brett Browning）、Drew Bagnell和彼得·蘭德（Peter Rander）等來自卡內基梅隆大學的技能人員，其均脫離優步團隊參加由其前自動駕駛技能工程師興辦的人工智能公司Argo AI。
而地圖關于一家出行公司來說，是極為主要的，Uber不僅是無人駕駛技能需求依靠精準的3D地圖標注，平常的出行叫車效勞也嚴重依賴于地圖。
而《紐約時報》指出，除了人才流失以外，Uber在地圖技能上上采取了幾家協作方，但Google 地圖是最主要的，但這二者卻已經在多個方面都已形成了競爭聯系，特別是無人駕駛范疇。本年2月底，谷歌還曾指控優步及其子公司偷盜其秘要的傳感器技能，該技能是自動駕駛轎車體系研發的要害。
Uber面對的疑問正在不斷增加，除了全球各地司機的丑聞以外，本年2月份，前軟件開發人員蘇珊·福勒（Susan Fowler）還在網上宣布博文，宣稱她在優步作業時遭到了性騷擾和性別歧視，但公司管理層以作業體現優異為由回絕賞罰涉事職工。
外媒《連線》指出：Uber 真實面對的疑問有兩個，一個是形象疑問，另一個是文明疑問。要想真實地解決這些疑問，Uber 不應當找一個 COO，它應當找一個新的 CEO。
依據彭博社的音訊，Uber創始人 Travis Kalanick 正在和出資大家洽談，試圖尋覓首席運營官，卡蘭尼克在對公司的郵件中稱正在尋覓一位可以與我協作的同行，為咱們的旅程寫下一章。
本月19號剛剛離任的杰夫·瓊斯，此前被視為公司的第二把手，其就任僅半年。
但他在向美國科技媒體Record宣布的一份聲明里泄漏出對優步企業文明的憂慮：我之所以參加優步，是因為它樹立全球化開展才能的使命感和挑戰性，但現在我發現我的領導信仰與優步的企業文明無法交融。