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重慶最復(fù)雜立交！高德地圖標(biāo)注秒更新

1655 說起最雜亂的立交橋，許多朋友都會想到大名鼎鼎的北京西直門立交。可是，跟重慶剛完工的黃桷灣立交比較來，西直門立交就不夠看了。據(jù)報道，重慶黃桷灣立交橋有5層構(gòu)造，15條匝道，銜接廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向……該立交建成以后，極大縮短了重慶市民從茶園到江北的行程，車行只需10多分鐘，比較本來可節(jié)約25分鐘。但如此雜亂的立交，要想走對方向也不是件簡單的事兒。就算有導(dǎo)航，你也很難確保能夠走對路！黃桷灣立交坐落內(nèi)環(huán)迅速路盤龍立交處，一起也是銜接朝天門長江大橋、慈母山地道、內(nèi)環(huán)迅速路、機場專用迅速路的首要節(jié)點，它有效地將解放碑、江北嘴、彈子石三個CBD和江南新城等連為一體。
在它建成之前，東部新城（魚嘴、復(fù)盛）因為南北向被慈母山脈隔絕，與主城的銜接通道少，交通不便，黃桷灣立交將變成銜接兩個區(qū)域的動脈。一起，黃桷灣立交將變成重慶南部片區(qū)（南岸彈子石、雞冠石、涂山片區(qū)）向外聯(lián)絡(luò)的首要出口。
具體來說，黃桷灣立交可把朝天門長江大橋、慈母山地道兩大交通工程連在一起，讓市民從茶園到江北，可直接從慈母山地道經(jīng)黃桷灣立交上大佛寺大橋后，到達江北，車行只需10多分鐘，比較本來可節(jié)約25分鐘。
別的，機場專用迅速路，起于江北國際機場第三航站樓，往南經(jīng)回興與金興大路相接，在跑馬坪與渝長高速銜接，新建寸灘大橋跨長江，與黃桷灣立交相接。
5層15條匝道，通往8個方向，網(wǎng)友稱：導(dǎo)航是不是也會被繞暈？黃桷灣立交究竟該怎么走？
黃桷灣立交第一層是銜接朝天門大橋與慈母山地道的三橫線迅速干道；第二層是機場專用高速匝道；第三、四層散布著各條匝道；最底層是彈子石至廣陽島路途。
黃桷灣立交的匝道分為A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O共15條匝道，它們的走向分別是：
朝天門大橋來向——慈母山地道方向（直行2主道），四公里方向（A匝道），大佛寺大橋方向（B匝道），機場迅速路方向（C+E匝道）。
四公里來向——大佛寺大橋方向（直行4主道），慈母山地道方向（D匝道），機場迅速路方向（E匝道），朝天門大橋方向（F匝道）。
慈母山地道來向——朝天門大橋方向（直行1主道），四公里方向（G+B+M匝道），大佛寺大橋方向（G+B匝道），機場迅速路方向（H匝道）。
機場迅速路來向——朝天門大橋方向（K匝道），慈母山地道方向（J匝道），四公里方向（I匝道），大佛寺大橋方向（無）；機場迅速路方向——（7主道）。
大佛寺大橋來向——四公里方向（直行3主道），朝天門大橋方向（O匝道），慈母山地道方向（N匝道），機場迅速路方向（無）。
彈廣路（最下一層）方向——往彈子石（5主道），往廣陽壩（6主道），往洋人街（9主道）。
彈廣路與黃桷灣立交的銜接——只與內(nèi)環(huán)（3、4主道）上下銜接，且上后只能走四公里方向（4主道）和大佛寺大橋（3主道），不能轉(zhuǎn)換到別的三個方向，四公里方向上道原道路不變，下道F匝道分道；大佛寺大橋方向上道走L+B匝道，下道O匝道分道。
15條匝道，銜接了廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向。
有網(wǎng)友戲稱，如果走過一個匝道，重慶一日游的成就也許就會達成了。甚至有網(wǎng)友表明，即便是導(dǎo)航軟件面臨這么雜亂的立交橋，也得蒙圈。今天下午，高德地圖標(biāo)注正式對此作出了回答。高德表明，該路段高德地圖標(biāo)注已首先上線，請放心使用。

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