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2015年8月，諾基亞與德國三大汽車制造商寶馬、奧迪、奔馳正式達成協議，將旗下的Here地圖業務以28億歐元（約31億美元）的價格出售給后者。此后，Here成為一家獨立的地圖工具數據提供商。一年后，Here地圖終于有了新的發展動態。
日前，寶馬、奧迪和奔馳三者已經達成合作意向，將向Here提供實時的感應器數據；這些數據來自于三家公司生產的汽車，它們將有助于Here能夠更好地了解路面周圍的情形。
據悉，汽車提供數據的方式是通過剎車、雨刷、頂燈、定位系統、照相機和其他感應裝置，然后利用Here服務將信息編碼后，發到駕駛員的儀表盤上。這些數據將被集成在Here地圖中，預計在2017年上半年上線提供服務。
這是三家廠商首次達成數據分享的意向，其對自動駕駛行業的發展意義重大。
Here公司互聯駕駛（Connected driving）部門的產品運營經理Alex Mangan說：
我們將首次向人們展示如何通過讓車輛中的感應器數據發揮其價值；這將會對汽車行駛的安全和效率產生正面的影響。
在Mangan看來，有了上述三家世界級的汽車制造商的加入，未來還會有其他的汽車制造商隨之加入到數據分享的潮流中來，因為它們懂得數據共享在這個行業中的重要性。不過，目前來看，這個過程還需要一定的時間。
另外，關于汽車數據分享，還有一個需要解決的問題是數據的標準化。因為不同車型之間的數據類型是不同的，比如說寶馬3系和寶馬5系之間；而在不同品牌的汽車之間，這種數據上的差異更大。因此，讓不同的車型遵從同一個數據標準就成了最大的挑戰。
但是一旦有更多的汽車品牌加入其中并能夠實現數據的標準化，那么將會在自動駕駛領域形成一個與物聯網（IOT）相類似的龐大網絡。
目前，Here的業務主要是為汽車制造商、相關企業和消費者等提供靜態的地圖定位數據；但在未來，Here的地圖數據將隨著自動駕駛等技術的發展走向動態化。

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被諾基亞賣出一年后 Here地圖工具走出了一條自己的路