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從高德地圖得悉，高德地圖現已在京設置多個智能交通誘導屏，交通流量數據兩分鐘更新一次。在路段發作反常擁堵事情后，可實時陳述，并完成交通分流。未來，北京市區內的傳統誘導屏也將逐漸晉級為才智交通誘導屏。
北青報記者從高德地圖得悉，高德地圖在北京的部分路段，如京承高速部分路口，布置了才智誘導屏。與傳統的誘導屏比較，屏幕從滯后的實時路況向預判未來路況的進化。現在誘導屏現已掩蓋五環外的公路體系，未來市區內的傳統誘導屏也將逐漸晉級。
高德地圖副總裁董振寧介紹，傳統的屏幕只能指明路程和方向，才智誘導屏幕可以陳述抵達時刻?，F在，高德地圖與北京市交通委路政局協作，現已在五環外公路體系掩蓋才智誘導屏，接下來還將與交管部門協作，將傳統的誘導屏晉級。據介紹，才智誘導屏不只顯現擁堵狀態，還經過復雜的數據計算，提示估計擁堵時長以及最優通行方案。路況猜測數據2分鐘即可更新一次。顯現信息包含生成路況、抵達時刻、交通事情預告、最佳途徑引薦（傳統只能掩蓋設有檢測器的路段。
現在高德現已在北京、南京、呼和浩特和山西長治4個城市布置了才智誘導屏，后續還將在濟南、海南、云南等省市推行，合計超越150塊才智誘導屏。高德交通管理解決方案事業部負責人吳澤駒介紹說。
詳細應用上，以北京交警在高德地圖上透出京承高速進京方向的一個事情為例，在發作事端后，高德地圖引導后方用戶分流，在出口1位置分流10%的用戶，在出口2處分流45%的用戶（如圖示），經過對高德地圖標注分流的出口1和出口2的兩部分用戶出行用時跟事端發作道路進行比照：從出口1分流繞行的用戶均勻用時32分鐘，節約68%的出行時刻；從出口2分流繞行的用戶均勻用時30分鐘，節約54%的出行時刻。

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北京部分路段增加智慧交通地圖標注誘導屏發生事故后可實時分流交