近年來，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等不斷加速發(fā)展向傳統(tǒng)行業(yè)滲透。在汽車領(lǐng)域，智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)正成為眾多企業(yè)追逐的新熱點(diǎn)，全球汽車行業(yè)都在面臨一場(chǎng)來勢(shì)洶洶的大變革。

車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、車與互聯(lián)網(wǎng)之間進(jìn)行無線通訊和信息交換，以實(shí)現(xiàn)智能交通管理控制、車輛智能化控制和智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)的一體化網(wǎng)絡(luò)，它是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸。據(jù)悉，車聯(lián)網(wǎng)不僅能夠在很大程度上改變汽車的運(yùn)營(yíng)方式，而且它所提供的車輛安全預(yù)警、車輛運(yùn)行監(jiān)控、導(dǎo)航、出行誘導(dǎo)、節(jié)能駕駛、應(yīng)急調(diào)度、遠(yuǎn)程診斷、肇事車輛追蹤等服務(wù)，能夠?yàn)槿藗兊某鲂袔順O大的便利與安全。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，北京首條車聯(lián)網(wǎng)專用車道在北京市大興區(qū)亦莊榮華中路與景園街試點(diǎn)落成。那么，這條車道有何特殊之處呢？

車聯(lián)網(wǎng)掃清駕駛盲區(qū)

當(dāng)小車夾在大車中間難免有盲區(qū)一旦綠燈亮起時(shí)有行人、單車闖紅燈，很容易發(fā)生意外碰撞。車聯(lián)網(wǎng)可以通過微波發(fā)射器掃描整個(gè)路口，針對(duì)不速之客急速闖入的情況發(fā)出預(yù)警，降低車禍風(fēng)險(xiǎn)。另外在沒有紅綠燈的路口或夜晚、雨雪天視線不好時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)都能幫駕駛?cè)嗣鞑烨锖痢?jù)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，小車通過加裝天線以及車內(nèi)配備車載智能終端和顯示屏為車主提示駕駛盲區(qū)的狀況，通過車載顯示屏以語音和動(dòng)態(tài)圖像的方式以此來降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

提供最佳配速降油耗

在北京市亦莊長(zhǎng)達(dá)12公里的開放試驗(yàn)道路上，向南通過一個(gè)路口后前方還看不見下一個(gè)紅綠燈。此時(shí)車內(nèi)顯示屏提醒：以40公里至50公里時(shí)速行駛，就能正好在下個(gè)路口變成綠燈時(shí)通過。原來后臺(tái)的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)已經(jīng)把各時(shí)段、各路口紅綠燈時(shí)間和限速等因素計(jì)算進(jìn)去，可以給車輛提供最佳配速建議，從而降低行車油耗。

在救護(hù)車或消防車等優(yōu)先級(jí)較高的車輛欲通過時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)也會(huì)發(fā)出警示，提示車主讓行，為城市交通秩序管理創(chuàng)造更好條件。

據(jù)介紹，這條車聯(lián)網(wǎng)道路安裝了7處設(shè)備點(diǎn)，不僅車輛加裝了車載智能終端系統(tǒng)，道路也安裝了智能紅綠燈、顯示屏、微波信號(hào)發(fā)射器等硬件設(shè)施，后臺(tái)的服務(wù)器通過大數(shù)據(jù)計(jì)算實(shí)時(shí)提供技術(shù)支持。

在面臨城市復(fù)雜的交通場(chǎng)景中，車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)發(fā)揮積極的作用希望能有效緩解交通問題，帶給人們安全順暢的出行以及便利的生活方式。而成都物聯(lián)網(wǎng)作為一家致力于自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件研發(fā)、銷售、服務(wù)，并具有雙軟認(rèn)證和高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證的高科技企業(yè)。經(jīng)過數(shù)年的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累，公司旗下?lián)碛小捌髽I(yè)物聯(lián)網(wǎng)通訊平臺(tái)-IBOS”為各行業(yè)在使用物聯(lián)卡過程中遇到的突出問題與難點(diǎn)提供一套有效的解決方案以及一套物聯(lián)網(wǎng)卡管理平臺(tái)。